连云港市

交通连云港综合客运关键该怎样建你说


交通连云港综合客运关键该怎样建你说

连云港综合客运关键项目位于目前陇海铁路连云港火车站地区,未来连盐铁路、连淮扬镇铁路、徐连客专等几条铁路将聚集于此。现计划设计方案征求社会公众意见,关键怎样建,你说了算!

项目概况连云港综合客运关键项目位于目前陇海铁路连云港火车站地区,周边设施自西向东主要有铁道宾馆、中国铁通、火车站广场、邮政大楼、居民公寓和长途汽车站,土地利用类型主要为交通、物流、居住、商业及广场绿地等。

未来连盐铁路、连淮扬镇铁路、徐连客专等几条铁路将聚集于此,拟计划打造为集铁路客运、公路客运、城乡客运、城市公交、BRT(远期预留轨道交通)、航空候机、海运候船、出租车和社会车辆等多种交通方式于一体的“零换乘”综合交通枢纽。

项目建设主要原因:1是满足在建连盐铁路、连淮扬镇铁路和行将开工的徐连客专等客运需要;2是发挥城市内外客运交通高效衔接和便捷转换的“零换乘”综合交通枢纽功能;3是与周边地块共同打造城市高铁商圈,增进连云港关键城市门户形象的塑造和提升。

目标定位项目定位:

“复合型交通枢纽核心商务区”

计划目标:

建设活力关键,打造港城地标

区域复合开发,构成发展新核

融入港城文化,彰显门户形象

完善服务配套,创建宜居新城

以高铁站建设为契机,以交通枢纽为依托,打造综合型商业街区,满足关键配套的同时辐射周边地块;综合发展交通换乘、商务办公、餐饮文娱、酒店公寓、零售商业、旅游休闲、文化展现和居住等多种功能,着力打造连云港市交通枢纽核心商务区。

关键设计交通枢纽核心区采取南北广场的平面布局情势,分近、远期实行,近期展开南广场的建设,远期建设北广场。

(1)南广场。总体规划东、中、西三个地块:东地块以交通、酒店、办公、服务为主,具体功能有长途客运站、公交车站、酒店办公、配套商业服务等,其中长途车场与公交车场上下立体布置;西地块以商业、旅游、办公公寓为主,具体功能有零售餐饮、休闲文娱、城市航站楼、旅游集散中心、办公SOHO等;中地块即站前广场部份,地下布置出租、社会车辆停车场、综合换乘大厅等设施。

(2)北广场。主要功能为:公交、长途、出租(地下)、社会车辆(地下)停车场、酒店及配套商业等。

交通组织连云港综合客运关键地区的交通组织主要依托周边主要城市快速路、主次干路等。具体为“三横五纵”道路:(1)“3横”:临洪大道(快速路)、人民路(主干路)、站北路(远期北广场站前次干路);(2)“5纵”:临洪西路(主干路)、盐路(主干路)、福利巷(次干路)、沈圩路(次干路)、郁洲路(主干路)。

关于南广场站前交通组织,分别研究过4种解决方案。

方案1:将盐路直接拉通至人民路,取消现状中心绿化广场,人民路线型及现有站前广场均保持现状,地下停车场布置在现有站前广场范围内,地下采取两层停车。

方案2:在方案1基础上,地下采取一层停车,为争取更多的停车空间,地下停车场突破现有站前广场范围,延伸至人民路下方。

方案3:将盐路直接拉通至人民路,取消现状中心绿化广场,为了满足南广场地下停车空间需要和到达良好的广场景观效果,拟将原站前广场向南拓展20米,人民路做相应向南局部改线处理。人民路过境交通通过临洪大道疏解。

方案4:在方案3基础上,结合客流需求情况在人民路增设下穿隧道,以疏解人民路过境交通,减缓关键地区集疏运交通压力。

各种交通组织方式以下:

1、长途车辆(含机场大巴):从市区外围绕行,主要经过临洪大道、蔷薇河西路、秦东门大街等接入外围公路,减少对城市交通的干扰。

2、公交车:主要利用人民路到发,与城市其他路衔接。

3、社会车、出租车:主要利用人民路、盐河路到发,与城市其他路衔接,另外可利用临洪大道快进快出。

4、远期预留轻轨方式接入关键,做好轻轨通道及站点的预留预控。

反馈意见请于年11月30日前反馈至市交通团体。

联系,仲先生

电子邮箱:

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